剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🏓)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(💶)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🏿)通用(♟)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🎮)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🦊)施削减开支，尤其是(⏩)在内燃机业务方面，因为这是(🤞)目前利润的主要来源(👹)。 世界(📲)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(😚)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(👴)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🔑)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(♑)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🈯)变得更(🤸)加(🎩)强烈。 根(🎎)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🌕)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(👇)希望(➗)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(💉)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(📞)它与5年前有很大不(🛎)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🧜)管在中国市场份额占比不大，但(🗼)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🙏)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🌾)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🚨)15亿欧元。 “积极管理你的核(🚛)心业务，这真(🙈)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🌋)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🥘)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🖱)者特斯拉的(🕍)情(🤠)况略有不同，与传统的底特(🛵)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🐢)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🚜)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单