《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔐)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🚛)浇筑完(🐄)成(🕜)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🕖)，标志着柳梧铁路(🔪)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🗿)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👑)米，站房结构轮廓长135米(⛔)、宽44.4米，建筑屋檐高(👥)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🎱)溶地质深钻孔桩、深基坑(♓)支护及高支架模板(♓)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🛒)严控安全质量、优化工(🍎)序衔接；技术人员运用BIM技术(🕚)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🌼)供了(🍈)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌚)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🍼)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👷)成后，将显著缓解区域路网(🤭)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🗳)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(⚓)全面转(🆕)入二次结构砌体和装饰装(😺)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🍠)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🥖)路全线通车奠定基础。(完)

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