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[环球时(🔪)报综合报道]“一段时间以来，比亚(🔊)迪、吉利等中国自主品牌的崛起(😖)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(😂)会有(🍳)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🎐)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(👰)取更严厉的措施削减开支(✊)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(😭)经济论坛官网17日刊文称，中(🧗)国已成为全球(😙)最大的电动汽车市场，中国车企生(🧔)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🍨)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🧞)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(⛄)超过100%的关税后，这(🌶)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🤮)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🍜)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🈵)旗下Jeep品(🌉)牌的进口业务。 针(🌀)对上述情况，通用汽车高管表示，企(🐐)业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🔝)心，他们希望(😪)旗下(🎲)新能源车型能在中国市场继续(🈳)发力(🚭)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🍂)席执行官玛丽·博拉此前(🕵)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(❤)管在中(📂)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🍞)10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🐋)国零跑汽车成为(🌺)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🚳)有大约(⏭)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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