剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🐈)成，柳梧铁路站房2标项目(🐚)桂平北站站房主体结构顺利(🕑)封顶，标志着(🎷)柳梧铁路全线站房项目建设取得(👛)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🔣)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🤭)米，站房结构轮(🎽)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐁)局部地下一层结构。站房由广西交通(🤝)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🌃)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔬)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🏖)量、优化工(✴)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(💭)辅助工人直观掌(⏬)握(🚒)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🌱)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🧞)全长238.167公(🤥)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(❓)具有重要意(🌁)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(📚)将力争在(😆)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚮)铁路全线通车奠定基础。(完)
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