《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(😃)梧铁路站房2标项目(🦀)桂(🤦)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🌋)筑规模最大的(🔑)站房之一，桂平北站站房总建筑面(♈)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🥍)层、局部(🤑)地下一层(🧓)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🤑)承建。 　(🐱)　施工过程中(📎)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🔛)下岩溶地(🦀)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(📴)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🔗)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(💃)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(😋)坚实保障。 　　据悉，柳(🕶)梧铁路为(🍷)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🌪)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🤡)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🕊)解区域路网(🎳)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🤛)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🕔)上实现新突破，为(🤾)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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