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[环球时报综合报道]“一段时间以(🤯)来，比亚迪、(💅)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🏪)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🌜)特汽车和斯特兰蒂斯(🕰)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🐨)，美国三大车企需要采取(💛)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(➖)源。 世界经济(🤧)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🖌)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🥘)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(😓)品(❗)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(✏)汽车征(🔓)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(⏮)变得更加(🐄)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🚺)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💑)部盈利的比例也有所下(🔷)降。2022年，斯(🕤)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🛑)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🐦)长兼首席执行(🍭)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🏰)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🔩)正(👋)确的方式参与到这个市场(⤴)中。”尽管在中国市(🦂)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🐾)真是一(🎧)剂(🎶)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(❓)表示，虽然底特律汽车制(😘)造商需(☔)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🐡)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🔁)优势，这有助于该公司在中国市场的发(🤤)展，使其有“更大的发展空间”。（(🐋)汪品植(🥁)）
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