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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🌃)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🥪)柳梧(😊)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🏴)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(📌)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🥠)工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚴)厚覆盖层下(🏥)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🤛)支护及(🃏)高(🎅)支架模板体(🕡)系等复杂难题。项(✳)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(⬅)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(😘)口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔬)预留(💯)预埋细节，显著提升施工效(👀)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🛶)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(⬜)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🗻)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🧕)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(✂)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(⛷)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🈲)定基础。(完(🛷))
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