剧情简介
(🏝) 贵港7月1日电(记者 杨(👁)陈(👋))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🚢)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🎴)站站房总建筑面积8000平(👠)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🌋)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🗡)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(✨)海工程局集团承建。 施工(⤵)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(💣)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🍏)控安(🆑)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🙋)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(😵)保障。 据(👵)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(📢)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(❣)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🕛)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🐝)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🆚)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍺)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(✊)将力争在站房美(🔬)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(📐)础。(完)
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