剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造(🧦)枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝(🤪)绸之路经济(🐩)带上重要的交通枢纽、商贸物流和(💃)文化科教中心(🧙)，打造丝绸(🥠)之路经济带核心区。对陕西、甘(🗡)肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深(🍜)度(⏺)融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工(⌛)程是积极参(📪)与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、(💎)天山机场的改扩建工程，能助力西(🏀)安、乌鲁木齐打(🚳)造“一(🖤)带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿(🎭)出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场(🏟)T3，面积也相(😞)当于上海虹桥机(🌶)场两座航站楼之和。 (🍧)以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面(🌥)积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 (🙈)兰州机(💀)场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万(🥀)人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之(🎌)前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游(🚜)的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(⛽)也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢(🤮)纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见(⛅)》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门(🦋)户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西(🚨)安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(💷)功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅(🔆)客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅(📫)为4502.16亿(🧝)元，排名(🔕)全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆(🚈)明，西北的(🥟)西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析(✍)，西安接近(⏸)中国的几何中心，这样的地理位置飞(🤷)国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅(😙)游胜地，这些因素让西安国内客流(🍕)常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内(🐡)几何中心，西(😇)安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机(🕚)。二线枢纽(🌚)用宽体机(㊗)飞国(🌫)际线，往往(📵)存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木(🎗)齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁(⛸)木齐(🐠)类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦(😲)。在国内，乌鲁木齐是唯(⏸)一(😮)一个用窄体机能直飞欧洲的(💞)航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规(🔩)模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅(🐆)客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量(🌭)更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个(📭)航点，但这次格外用心(💥)，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体(📍)机，在机载娱乐系(🤽)统加入了《我的阿勒(🗳)泰》，商务舱酒单上还出现(📲)了新疆产的(🌱)红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌(🐢)鲁(🕯)木齐机场累计(💊)运营定期客货运输航线共240条。其中(🍈)，国际定期客运航线26条，与高加索地区三(🍬)国与中亚五(🥈)国实现全部通航，通航中亚航点数(🔛)量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽(💆)然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国(📖)际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西(🧗)亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总(👟)经理吕辉斌表示，国泰航空(🕡)开通乌鲁木齐(🔚)至香港航线，标志着乌鲁木齐天山(📸)国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆(👡)及(🛃)周(🎬)边地区旅客日益增长的出行需求，不(🙃)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势(🛌)和影响力(🚏)，共同助力打造乌鲁木齐成为(📼)连接亚欧区域门户(👗)复合(🦏)型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板(😟)，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻(👏)。国泰航空凭借座舱(🕷)、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌(💤)形象，常年与新(🎳)加(📧)坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航(🖱)司保(🌙)持同一水准(🏥)。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市(🏣)场引起更多关注。 (🍨)“实际(👥)上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放(🎠)开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表(🔘)示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提(🚞)升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助(😉)力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极(👾)开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单