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[环球时报综合报(🐯)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🥏)车产业分析师约翰·墨(📱)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🛂)警告(🈶)说，美国三大(🥕)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(😘)在内燃机(🍕)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🎊)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🔚)全球电动汽(🎟)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🤗)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(📔)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🐕)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(😘)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🕒)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(⏱)彭博社报道(🔍)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🐄)年(✡)10月(😹)，斯(🌊)特(🅾)兰蒂斯宣(😵)布与中国(⏰)零跑汽车成为(👢)全球(🍁)战略伙伴，并向(🛅)后者投资15亿欧元。 (🔥) “积极(🚀)管理你的核心业务，这(🦓)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(😸)中国的经营方式，但美国电动汽车(🈴)领导者(👥)特斯拉的(🎖)情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🏣)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(😂)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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