《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🏢)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚏)135米、(🥀)宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🚛)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🎊)铁南宁局代建、中铁上海工程局集(💴)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(⏸)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(💍)。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🤜)质量(㊙)、优化工序衔接；技术人员运用(🕋)BIM技术进行碰撞检查，解决(🍳)多专业接口冲突问题；辅助工(😐)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(📵)区至珠三角重(🕙)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🎏)性干(🤙)线铁路，正线全长(🎉)238.167公里，设(🔑)计速度160km/h。项目建成后，将显(🏝)著缓解区域路网运输压力，缩短运(⏪)输距离、降低运输成本，对带动(🔧)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🏍)重要意义。 　　目前(🚵)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😂)团队将力争(😃)在(🍵)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🍼)路全线通车奠定基础。(完)

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