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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🗻)梧铁路站房2标(💜)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🕣)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(💚)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🔽)一层结构。站(🐺)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📇)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🚊)支护及高支架模板(🎈)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💽)长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🐴)人员运用BIM技术进行碰撞(⏮)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(⛱)施工效率和(💽)质量，为站房如期封(🚲)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🗯)组成部分，是国家《中长期铁(🐣)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🎁)，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🥝)短运输距(🌓)离、降低运(🎾)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🥏)前，桂平(📁)北站站房工程已(🏺)全面转入二次结(🎷)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(😉)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🥑)全线通车奠定基础。(完)
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