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[环(😿)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🚜)师约(🛹)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🐌)中表示，美国底特律三巨头（(🌤)即通用(🌈)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🍖)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(💤)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(💓)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🛷)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🛣)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(👒)，通用汽车及其(📭)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🆓)盈利的比例(👶)也有所(👦)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🚖)牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🌊)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🍭)面仍有信心，他们希望旗(🥎)下新能(🥫)源车型能在中国市场继(🚛)续(🧙)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🛑)丽·博拉此前表(🔪)示，“当你观察中(😲)国市场时，会发现它与5年前有很(🌥)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🙁)占比不大，但斯特兰蒂斯也(🤯)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🍘)跑汽车成为全球(💹)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(👉)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🎵)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🚗)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🌧)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🎲)）
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