《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🕠)梧铁路站房2标项目桂(🕥)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(♐)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(👩)面积(⏰)8000平方(⛩)米，站房结构(🥅)轮廓长(🏰)135米、宽44.4米，建筑屋(🥅)檐高度(🕡)约为(🙎)26米；采用地上二层、局(⏱)部地下一(🏔)层结构。站房由广西交通投(🐡)资集团投资(❤)、国(🎧)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🚐)施工过程中，项目团队克(🦅)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🤣)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🏑)；辅助工人直观(🕒)掌握预留预(♊)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔘)性干(🈂)线铁路，正线全长238.167公(🎋)里，设计(😳)速度160km/h。项目建成后，将(🌁)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎲)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🚔)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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