剧情简介
[环球时(🏀)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(✌)中国自主品牌的(📂)崛起给不少(⬜)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏣)体协(🏜)会有(🎃)关活动中表(🚅)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🤜)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🍚)取更严(📿)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(📽)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(📽)当下很难(🍗)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🏒)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(⚪)种“忠诚度”可能会变得更(🕯)加强烈。 根(🚖)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(👁)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🔅)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🐫)，通用汽车高管表示，企业对扭(😛)转中国市场的(😘)销售局面仍有信心，他们希望旗(🈚)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(💢)观察中国市场时，会发(🎈)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🚒)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(✴)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(💰)跑汽车成为全球战(🗾)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(📸)作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🗳)汽车制造(🐿)商需要重新思考在中国的经(🛀)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(⏸)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🌍)的发展，使其有“更大的(🛥)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单