《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🧝))6月30日，随着最后一方混(❌)凝土浇筑完成，柳(🍭)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🐎)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🏪)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😐)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(👨)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(⛸)资集团投资、国铁南宁局代(💕)建、中铁上海工程局集团(👊)承建(📕)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚙)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(👃)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🤜)术进行碰撞检查，解决多专业(👧)接口冲突问题；辅助工人(⏮)直观掌握预留预(🚜)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(💃)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🕜)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🥞)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🏴)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🌝)体和装饰装修阶段。项目团(🎸)队(👖)将(🌔)力争在站房美观性与标准(🈺)化(🐶)形象打造上实现(✊)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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