剧情简介
贵港7月(🖍)1日电(记者 杨陈)6月(🍹)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(❔)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🛠)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🌉)，桂平北站站(🔡)房总建筑面(🐨)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📟)屋檐高度约为26米；采用地(🏍)上二层、局部(💷)地下一层结构。站房由广西交通投资集(🕤)团投资、国铁南宁局代建(🔖)、中铁(🙅)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🖕)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🏮)进行碰撞检查，解决多(🏻)专(🐳)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🖇)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(⛹)站房如期封顶提供了(🌀)坚实保障。 据悉，柳梧铁(🅿)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🌛)干线铁路(🔊)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(👭)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🚨)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😊)将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌋)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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