剧情简介
(🍳)对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形(👀)成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具(🍯)有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要(🏩)的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西(🍉)亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西(🗓)宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、(🧛)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是(🛑)甘肃民航发展史上规模最大的工程(👚)。 (✍) 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座(📸)航站楼之和。 以西安(🍛)咸阳机场为例，扩建(🕑)后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳(🥚)机场去(🕝)年旅客吞吐量排在(⏳)全国第11位，西安去年GDP仅排(🐫)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要(🥄)承载超过2700万人次的(🏤)吞(🐮)吐量。 兰州和(💹)乌鲁木齐之前都只有一条跑(🎙)道，因起降(➕)架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑(🎿)道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途(💓)旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国(〽)际航空枢(🛺)纽的需要。 去年，民航局、国家发改委(👈)联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国(🤵)际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功(🥜)能的国际航空(➰)枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西(🍝)安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽(🙊)。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为(🏦)13317.78亿元，排名全国第21位；乌(📼)鲁(🎣)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际(🍯)航空枢纽的格局。比如华南(🌌)的广州、深圳，西南的成都(🏔)、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安(😏)接近中国的几何中心，这(⏲)样(👒)的地理位置飞国内任何地(🌷)方都很便(🍫)利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内(🐯)客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位(🐳)置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座(🚙)城市都位于亚欧航路的中间点。利(⛄)用空客A321XLR这样的远程窄体机(🛣)，阿拉木图成功开航伦敦。在(🤶)国内(🍃)，乌鲁木齐(🍮)是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的(🙊)航空枢纽。 阿拉木图人(👆)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航(🚐)吞吐量规模在2700万人次(❔)。“新疆人均乘机次数更多，但(🚵)乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉(⏮)木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木(🌩)图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🎙)国泰航空之前已在内地开通19个航点，但(📑)这次格外用心，为乌鲁木齐航(🅰)线专门投放了配备可(🔊)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我(🍹)的阿勒泰》，商务舱(➖)酒单上还出现了新(🔪)疆产的红酒。 (👒)乌鲁木齐不缺国际和地区(👆)航线。2024年，乌鲁木齐机(⚡)场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运(🍺)航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通(🀄)航，通航中亚航点数量为国内十大(🗳)枢纽机(🍹)场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实(💉)际上是乌鲁木(💬)齐(💽)唯一一条向东直(😶)飞的国(💷)际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线(🔔)，标(🕧)志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌(🎚)鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新(💙)疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为(⚽)连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁(🌃)木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、(🦐)餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象(🐈)，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(🕟)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🐐) “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁(🕦)木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国(⬜)泰飞得好，其(🎫)他国际顶级航司，以及东亚、(🌑)东南亚的航司都会考虑跟(🎑)进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号(🧤)。 在会见国泰集团行政总裁(🎦)林绍波时，自治区党委书记马兴(🍫)瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运(📏)行好直航航线，不断提升吸引力和可持(🧀)续性。着眼更大范围(🤦)、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会(💊)加快发展，打造亚欧黄金通道和(🐏)向西(🌂)开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单