剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🥞)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎛)得关键突破。 作为柳梧铁路全线(📘)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🤞)总建筑面积8000平方米(🎄)，站房结构(🐳)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🛰)铁南宁(✨)局代建、中铁(✳)上海工程局集团承(⏭)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🖋)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🎅)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🔵)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🆗)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🖐)顶提供了(💝)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🎆)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👯)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📈)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(📭)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🍑)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🕵)砌体和装饰装修阶段(🆖)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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