剧情简介
贵港7月1日电(记(🚲)者 杨陈)6月(🥇)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(👅)梧铁(😍)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🎋)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🏽)代建、中(🎌)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🥒)卵砾石厚覆盖层下岩溶(💳)地质深钻孔桩、(🎀)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(❇)题。项目经理(💉)统筹协(🚍)调，工区长严控安全质量(😽)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐗)站房如期封顶提供了坚实保(🐶)障。 (🛩) 据悉，柳梧铁(🙇)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👜)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🕡)输压力，缩短运输距离、降低运输(🐞)成本，对带动沿线地区(🍉)经济发展、完善区域交通体(🛏)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🈵)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🐟)现新(🔪)突破，为柳梧铁路全线(🐍)通车奠定基础。(完)
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