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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🥫)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐾)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🐴)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(💇)区长严控安全质量、优化工序衔接；(🎪)技术人员运(👀)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(😕)业接(🍠)口冲突问题(🙄)；辅助工人直观掌(🦕)握预(🚮)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(📣)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🚶)网规划》中西南地区(😣)至珠三角重要的(🏐)普速铁路通道，是一条客货(🛷)兼顾的(🛑)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚄)运输压(🏔)力，缩短运(👡)输(🌦)距(🍸)离、降低运输成本(🈹)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🏑)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🔫)目团队将(🕑)力争在站房美观性与标准化形象打造上(🦈)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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