剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🛶)顶(✍)，标志着(🏀)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🆕)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(💴)、宽44.4米(🙉)，建筑屋檐高度约为26米(🛹)；采用地上二层、局部地下一(🈁)层结构。站房由广(🎌)西交通投资集团投资、(🏘)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🔙)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📗)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(⤴)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🌨)留预埋细(🧤)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🔗)普速(🕣)铁路通道，是一条客货(🌬)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(⛳)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌜)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(😚)域交通体(😢)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(💽)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(💳)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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