《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🙎))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🦃)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🔍)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(♿)筑面积8000平方米，站房结构轮(👆)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(⛎)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🈴)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(⭕)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(💝)调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🈴)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🏥)检查，解决多专业接口冲(🐤)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🌊)质量，为站(🌽)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🌂)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🏧)网规划》中西南地(⬆)区至珠三角重要(🏕)的普速铁路通道，是一(🎾)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🛺)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🈺)网运输压力，缩短运输距离(👛)、降低运输(🌇)成本，对带动沿线地区经济发展、(👇)完善区域交通体系具有重(🥛)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🍮)结构砌体和装饰装修阶段。项(⤵)目团队将力争在站房(📧)美观性与标准化形象打造上实现新突破(⛔)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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