剧情简介
[环球时报综合报(🏔)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(➰)18日报道称，美银证券汽车(💠)产业分析师约翰·墨菲(👄)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🚟)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🌁)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🛀)的主要来源。 世界经济论坛官网(🗜)17日刊文称，中国已成为全球最大(🎢)的电动汽车市场，中国车企生(🍤)产的电动(🌌)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(⏹)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🗨)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(❎)，消费(🥛)者现在对中(😂)国自(📟)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🎄)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🌝)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(😨)盈利的比例也有所下降。2022年(👟)，斯特兰蒂斯集团表示只(⛎)在中国地(🀄)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(💢)仍有(👗)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🔆)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(😘)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(📁)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍛)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🕒)然底特律汽车制造商需(🕊)要重新思考(⛔)在中国的(🍰)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🕗)统的底特律汽(🐋)车(💋)制造商相比，特斯拉在电动汽车(🚾)零部件方面拥有大约1.7万美元(🛀)的成本优势，这有助于该公司(🉑)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单