《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🏴)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚝)平(🥟)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🤼)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🌶)层、局部地下一层结构(📽)。站房由广西交通投资(🏚)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🛄)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🏖)支护及高支架模板体系等复(🧕)杂难题。项目经理(🎒)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🐭)留预埋细(🔑)节，显著提升施工(📫)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(👮)域性干线铁路(🌯)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(💺)解区域路网运输压(🧓)力，缩短运输距离、降低运输成(🤫)本，对带动沿线(🆎)地区经济发(🗳)展、完善区域交通体系(✝)具(⌛)有重要意义。 　　目前，桂平北站(🗒)站(➗)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(⭐)上实现新突破，为柳(📋)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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