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[环球时报综合报道]“一段时间以(🥑)来(🥃)，比亚迪、(😂)吉利等(📔)中国自主(😊)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🤐)业分析师约(🚱)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🛌)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🐺)在内燃机业务方面，因为这是目(🛋)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(✏)17日刊文称，中国已成为(👟)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🍌)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🗿)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🚮)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🍕)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏣)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(😹)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🆙)况，通用汽车高管表示，企业对(🏵)扭转中国市场的销(🎂)售局面仍有信心，他们希(🧠)望旗下新能源车型(⏲)能(🔬)在中(🙊)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🍭)官玛丽(🗿)·博拉(🐨)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🖱)5年(🏿)前有很大不同。我们希(🏌)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(♑)斯特兰(🐨)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🕧)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(⏯)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🏟)特斯(🦆)拉的情况(🕺)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🆔)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(⛅)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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