《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(♑)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(⏹)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🐥)屋檐高度(🎮)约为26米；采用地上二层、(🔤)局(💾)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(👣)投资、国(😑)铁南宁(🌋)局(👂)代建、(💷)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(💜)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🗄)题。项目(🐛)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(📅)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🎞)干(🎾)线铁路(⌚)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🧕)路网运输压力，缩(🚶)短运输距离、降低运输成本，对(🐄)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🌙)和装饰装修阶段。项目团队(📁)将力争在站房(⌛)美观性与标准化形象打造上实现新突(📳)破，为柳梧铁(❓)路(🌛)全线通车奠定基础。(完)

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