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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(📨)筑完成，柳梧(🌡)铁路站房2标项目桂平(🎂)北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🥪)柳梧(🔊)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(😳)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(⛺)建筑面积(🎽)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(📠)工程(🔒)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(📭)了卵砾石厚覆(🤓)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔆)坑支护及高支架模板体系等复杂难(🐻)题。项目经理统筹协调(🎎)，工区长严控安全质量(🚜)、优化工序衔接(🍪)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(💼)提(🥇)升施工效率和质量，为站(🤽)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(⏹)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(😍)兼顾的(🗓)区域性干线(🗼)铁路，正线(🤒)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(☝)，缩短运输距离、(⤵)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💅)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🆖)线通车奠定基础。(完)
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