@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(💪)国自主品牌的(🏧)崛起给不少外国汽车品牌带来压(🤱)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🐈)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🐋)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🚑)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🈯)大的电动汽车市场，中国车(❣)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🛸)这一市场上，墨菲和其(🤙)他(🌔)分析师认为，美(🥢)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🎠)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🏧)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(💫)国市场盈利占(🕛)通用汽车全部盈利的比例也有所(🚛)下降。2022年，斯特兰蒂(💾)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🐅)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🐞)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(⛏)与5年前有很大不同。我们(🍑)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🧦)，并“入股”中(🐘)国车(🆎)企。去年10月，斯(💮)特(🚗)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🥇)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🏇)造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🕋)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🐣)不同，与传统的底特律汽车(👹)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🥜)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单