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(⛷)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🎫)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(♑)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(❤)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🔝)二层、局(💲)部地下一层(🔷)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐻)护及(🚷)高支架模板体系等复杂(🚟)难题。项目经理统筹协调，工区长严(⬜)控安全质量(🚐)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🅿)施工效率和质量，为站房如期(☔)封顶提供了坚实(🥀)保障。 据(🥣)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🌪)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🔩)一条客货(🍶)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏒)著(😹)缓解区域路网运输压力(🚩)，缩短(💹)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(〰)全面转入(🛫)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🍚)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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