贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁(🏇)路全线站(🛀)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑(👍)屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(👦)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕍)协调,工区长严控安全质量、优化工序衔(📅)接;技术人员运用BIM技术(🍕)进行碰撞检查,解决多专业接(🍢)口冲突问(🌜)题;辅助工人直观掌握预留预(🐈)埋细节,显著提(🌎)升施工效率和质量,为站房如期封顶提(📩)供了坚实保障(🌧)。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路(🤽)网运输压力,缩短运输距离、降低运(🉐)输成本,对带动沿线地区(🗿)经济发展(♉)、完善区域交通体系具有重(👉)要意义。 目前(📯),桂平北站站房工程已全(💹)面转入二次结构砌体和装饰装修(🛡)阶段。项目团队将力争在站房(🛐)美观性与标准化(👏)形象打(😦)造上实现新(♏)突(🌉)破,为柳(🔝)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
Copyright © 2008-2018