《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🔗)1日(🏨)电(记者 杨陈)6月30日，随着(🙆)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔰)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🎛)梧铁路全线10座车(👹)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🥁)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎺)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📶)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😞)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(👭)问题(🛶)；辅助工人直观掌握预(😦)留预埋细节(🎞)，显著提升施工效率和(🌔)质量，为站(😆)房如期封顶提供了坚实保障。 　　(👭)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🏿)地区至珠三角(🎪)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🗯)运输压力，缩短运输距离(🍀)、降低运输成本，对带动沿线(😆)地区经(👲)济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🐱)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(👧)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(⏱)奠(✈)定基础。(完)

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