《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🕦)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(⛑)平北站(🖱)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(😀)，站房结(😄)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🈯)队克服了卵砾石(🚎)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🎣)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😎)长严控安全质量(🎩)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🤬)碰撞检查，解决多专业接口(👈)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🐞)埋细节(😳)，显著提升施工效率和质量，为站房(📼)如期封顶提供了坚(🚥)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🍄)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🐣)》中西南地区至珠三角重要的普(🈲)速铁路通(😔)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(💋)缓解(🏁)区域路网运(🚩)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🕍)动沿线地区经济发(👥)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🐺))

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