剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以(🔶)来(🚪)，比亚迪(🔎)、吉利(🎓)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(⛎)律三巨头（即通用汽车(🔐)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🍃)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🚋)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🕌)析师认为，美国车企(📻)当下很难(🎉)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🗿)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🧕)加强烈。 根据(🖖)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(💬)场份额从2015年的15%左(🌗)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(➕)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🍄)务。 (😰)针对上述情况，通用汽车高管(👲)表示(🛁)，企业对扭转中(👻)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🥕)发力。据(😘)彭博社报道，通用汽车董事(👳)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🎻)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(⏬)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(😹)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🎡)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🤶)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🔏)思考在中国的经营方式，但美国电(🕸)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(😳)的底(🏏)特律汽车制造商相比，特斯拉(🔷)在电动汽车零部件方面拥有大约(👳)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(😧)中国市场的发展，使其(🍍)有“更(🎮)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单