《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间(🔇)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🗃)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🎯)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(👪)国三大车企需要采取更严厉的(🔛)措施削减(⛔)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🕝)来源(🕘)。 　　世界经济论坛官网17日(💑)刊文称，中国已成为全(🅰)球最大的电动汽车市场，中国车企生(⛸)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🙍)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🥛)，消费者现(🔈)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🛂)变得更加强(🗒)烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🦒)。2022年，斯特兰蒂斯集(📥)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高(🤸)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(📦)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🛅)长兼首席执(🥐)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(⛱)。我(🔨)们希望能够以(🧢)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🕰)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(📲)零(🍃)跑汽(👴)车成为全球战(🌼)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　(⛅)　“积极管理你(🕡)的(🤔)核心(🗻)业务，这真是一剂难吃的药。我们(🎑)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🎫)场的发展，使其有“更大的发展空(😪)间”。（汪品植）

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