剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🤤)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🏊)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🕍)其是在(🔒)内燃机业务方面，因为这是(🈯)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(📲)刊文称，中国(🥥)已成为全球最(🌸)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🚵)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🏝)很难抵挡中国(📪)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(㊙)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🏥)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(📘)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(💑)例也有所下降(⛷)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🖲)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🎺)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🛒)能在中国市场继续发力(🗺)。据彭(🛏)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🐺)们希望能够以正确的方(🌛)式参与到这个市场中。”尽管在中国市(⚫)场份额占比不(🦈)大，但斯特兰蒂斯(🐲)也看好中国市场，并“入股”中国车企(🔧)。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🚮)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(⏳)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😜)菲表(🚺)示，虽然底特律汽车制造商需(🌺)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(👉)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(😢)车制造商(🏟)相比(🕒)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🤸)，使其(👽)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单