《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🎄)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(♑)筑完成，柳梧(👼)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(❄)结(🛴)构顺利封顶，标志着柳梧(🏆)铁路全线站房项目建设取得关键突(🚼)破(🚊)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🕺)一，桂平北站站房总建筑面积(💿)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(📆)过程中，项目(🏊)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(😜)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🌙)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(💳)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📎)人直观掌握预留预(📝)埋细节(⛲)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🐂)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🚽)道，是一条(💺)客货兼顾的(🕵)区域性干线(🦋)铁路，正线全长238.167公里(👍)，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🐪)著缓解区域路网运输压(🥀)力(🦒)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(💽)次(🖤)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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