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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🧥)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🍢)体(🔑)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🚺)和斯(🌡)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🔦)车企生产的(📵)电动汽车占全球电动汽车总(💻)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🏀)当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🔰)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(📸)在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🎽)关税(🌙)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🍬)美(🥍)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🎡)其合资公司在华市场份(🥇)额(📐)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🛤)通用汽车全部盈利的比例也有(👬)所下降。2022年，斯(🚔)特兰蒂斯集团表示只在中国(🍞)地区保留其旗下Jeep品(🎈)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(😐)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🍿)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(😬)占比不(🔜)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(😃)10月，斯特兰蒂(🛑)斯宣布与中国(📡)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(📓)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🐷)多艰苦的工作要做。”墨菲表(🚂)示，虽(🐁)然底特律汽车制造商需要重新思考在中(😹)国的经营(🍌)方式，但美国电动(🕘)汽车领导者特(🈲)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🐈)部件方(🐐)面拥(🎦)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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