剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(📍)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🎆)站房2标项目(🔤)桂平北站站房主体结构(🔧)顺利封顶，标志着柳(🍂)梧铁路全线(🆗)站(🍩)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(👥)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🎟)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🍣)工(📃)程局集团(😦)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🐄)调，工区长严控安全质量、优化(➕)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(😊)助工人直观掌握预留(🚜)预埋细节(🚮)，显著提升(📋)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⏮)网运输压(🌖)力(🧠)，缩短运输距离、降低运输成(♊)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(💢)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🧜)突破，为柳梧铁路全线(✅)通车奠定基(💊)础。(完)
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