《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🎤)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🎢)房2标项目桂平(🦆)北(💟)站站房主体(🐹)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(💜)一，桂(💄)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🕛)地下一层结构。站房由广(🌪)西交通投资集团投资、国铁南宁(🙋)局代建、中铁上海工程局集团(❌)承建。 　　施工过程(📟)中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🎗)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📞)坑支护及高支(🚒)架模板体系等复杂难(😹)题。项目经理统筹协调，工区长(🎢)严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🎷)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🥇)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😢)重(🍞)要的普速铁路通道，是一条客货(😌)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔥)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(📈)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🕜)与标准化形象打造上实现(⛷)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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