当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:科幻 爱情 动作 加拿大 2002 

主演:凯瑟琳·海格尔 萨拉·乔克 耶尔·雅曼 

导演:彼得·图万斯 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有(🦃)经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为(💯):面(🛐)向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、(🥓)重要产业和人文交流基地。  (💒) 青海将西宁机场(🚃)三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点(⛵)工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程(🔈)是积极参与(〽)共(🈳)建“一带(🥕)一(😕)路”的有力注脚;西安和(💮)乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天(🐋)山机场的改扩建工程,能助(🌫)力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安(🤜)的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万(✈)平方米,综合交通(🌺)中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的(🏕)工程。   西安咸阳机场T5,与北京(🌂)大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场(🍷)中规(👽)模最小的兰州中(📟)川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场(📎)两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站(🍹)楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平(📘)方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重(👹)负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需(😘)要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁(📐)木齐一直是国(🐀)内最(💰)繁忙(🎐)的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出(👪)国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度(🗿)居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要(👖)。   去年,民航局、(🔙)国家发改委联合发文《关(🆔)于推进国际航空枢(😚)纽建设的指导(🏈)意见》,画出国际航空(🙇)枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳(🥞)、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(🧚)是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅(✖)客吞(♑)吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽(💾)生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近(🏇)中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加(🔬)上西安产业发达(🌗),又是旅游胜地,这些因素让西安国(👔)内客流常年处于高(💮)位,间接影响了打造国际枢纽的必(🐰)要性。此外(📀),也是因为接近国内几(📇)何中(🗺)心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往(✍)存在客(🦋)流不足(🚂)、上座率不高的情况。   反观乌鲁(♟)木齐,偏居西北一隅的位(🌘)置(🚣),为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个(🤺)用窄(🌔)体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口(😵)近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过(📥)400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐(🕞)国际旅客吞吐量不到阿拉木图的(🔯)十分之一,国际货邮吞(🅰)吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(🔄)明认为,换个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地(⏫)开通19个航(🥧)点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航(🖍)线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际(🛥)定期客运航线26条,与高(🕍)加索地区三国与中亚(⛔)五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场(🏮)之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽(🤣)然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯(🐇)一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示(🚠),国泰航空开通乌鲁木齐至香港航(📓)线,标志(🔂)着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位(🐗)优势和影响力,共同(🍃)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域(🚘)门户复合型(🍮)国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺(🎀)乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服(🦐)务等方面的表现,建立起国际品牌(🚏)形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空(👗)这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰(🈯)开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认(🅱)为,国泰开航证明(🔵)了乌鲁(🔩)木齐机场具备保(🖕)障顶级(😮)航司的能力(📤),会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航(🥩)司,以及东亚、东南亚的航司(🆖)都会(🔲)考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林(🍛)绍波时,自治区党委书记马(🍲)兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开(🎐)拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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