《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔶)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(📕)路站房2标项目桂平北(☝)站站房主体(🈯)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🤡)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(😳)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🚲)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚡)孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔓)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🛬)衔接；技术人员运用BIM技术进行(😚)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(👃)组成部分，是(♿)国(📂)家《中长期铁(💲)路网规划》中西南地(⏱)区至珠三角重要(📋)的普速铁路通道，是一条(🚏)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(✉)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🐭)降低运输成本，对带动沿线地区(🎂)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🍙)　目前，桂平北站站房工程已全面转入(⤴)二次(🚃)结构(💦)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🐔)现(📷)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🆙)。(完)

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