剧情简介
[环球(🤝)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(👑)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🧗)车媒体协(🦀)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🎪)采(🚪)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🎲)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(💩)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🤷)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🆔)国自主品牌的实力。墨菲(🆚)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(💈)诚度”可能(💇)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🎿)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(📗)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(♟)只在中国地区保留其(🚓)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(😾)情况，通用(♑)汽车高管表示，企业对扭转中国(📁)市场的销售(📳)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🕌)望能够以正确的方式参与到这个(⛔)市场中(💄)。”尽管在中国市场份额占(🔰)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(👺)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🔮)伴，并向后者投资15亿欧(🎩)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🐬)。”墨(⚡)菲表(🚂)示，虽然底特律汽车(⬆)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🤒)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🎀)底特律汽车制造商(👚)相比，特(🏮)斯(🧟)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单