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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(👒)不少外国(🍥)汽车品牌带来压(🗽)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🚻)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🚧)国底特律三巨头（即(🕧)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🗻)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🎍)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🏩)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(📧)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🌏)加强烈。 根据美国(🕍)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🌬)资公司在华市(👶)场份额从2015年的15%左(📙)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(⏫)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🗝)局面仍有信心，他(🙎)们希望旗下新(🐒)能源(🥢)车型能在中国市场继续发力。据彭博(🏃)社报道，通用汽车董事长兼首席(🚟)执行官玛(👊)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🍍)望能够(🈵)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🌴)管理你的核心业务，这真是一(🍗)剂难吃的药。我(🚐)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🧑)考在(🎁)中(🔒)国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🏍)特斯拉的情况略(🎾)有不同，与传统(🔂)的底特律汽(😳)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(💾)有助于该公(🔙)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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