《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👅)混凝(🦎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(😮)取得关键突破。 　　作(🏦)为柳梧铁路全线10座(🐅)车站中设计建筑规模最大的站房之一(🥠)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🛋)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🅾)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(♐)西交通投资集团投资、国铁(😰)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🐏)服了卵砾(🈲)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📮)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🧠)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🛏)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚏)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🍙)，是一条(📘)客货兼顾的区域性(📳)干线铁路，正线全长238.167公(👂)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(Ⓜ)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(⚡)、降低运输成本(🐆)，对带动沿线地区经(🕚)济发(👜)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(⛏)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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