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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🗣)后一方(🍤)混凝土浇筑完成，柳梧(👗)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🌟)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🛋)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🌲)西交通投资集团投资、国铁南宁局(🤚)代建、中铁(🔯)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(📨)厚覆盖层下岩溶地质(🚙)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🆖)理统筹协调，工区长(🆑)严控安全质量、优化工序衔接；(🎖)技(🦄)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🥛)突问题；辅助工人直观(🏞)掌握预留预埋细节(📜)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🏦)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🤒)目前，桂平北站站房工程(🍯)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(💀)队将(🕝)力争在站房美观性与标(⛓)准(🤒)化(😩)形象打造上实现新突破，为柳梧(🤯)铁路全线通车奠定基础。(完)
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