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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🤯)国自主品牌的崛起给不少外国汽车(⛪)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🏋)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🤱)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🔭)削减(🛃)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🍅)世界经济论坛官网17日(⛲)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🎉)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🔐)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🍸)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(👑)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(❗)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🎡)强烈。 根据美国CNBC网(🌃)站梳(🛰)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🚎)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🙋)下Jeep品牌(📄)的进口业务。 针对上述情况，通用(✔)汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🆒)的销售局面仍有信心，他们希(⏫)望旗(😿)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🙌)汽车董事长兼首席执行(🎲)官玛(🥞)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🚙)场时，会发现它与5年(👴)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🕵)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🧖)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🔰)剂难(🖤)吃的药(😢)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(⏲)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🤡)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🔶)的发展(🧕)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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