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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚭)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🏈)房2标项目桂平北(🥁)站站房(📇)主体结构(😹)顺利封顶，标志着柳梧(🍩)铁路全线站房项目建设(🐹)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(⏸)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎿)度约为26米；采用地上二层、局部地下一(⏯)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🥤)工程局集(🦎)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(💏)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛣)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(👱)行碰撞(😐)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🎼)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🌶)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🗼)重要的普速铁路(👠)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🌫)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🚖)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(☔)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍟)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🚳)现新(🌊)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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