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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🛺)起给不少外国(🎞)汽车品牌带来压力(💒)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🖲)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🕒)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🍯)和其他(💭)分析师认为，美(🌗)国车(🛁)企当下(🏿)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🐹)，尤其是在美国对中国电动(👁)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😿)根据美国CNBC网站梳理的数据(♓)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(✏)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🌂)中国地区保留(🌺)其旗下Jeep品牌的(🛠)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🐉)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🦖)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🥖)博拉此(❗)前表示，“当你观察中国市场时，会发现(😘)它与5年前有很大不同。我们希望能够以(⛵)正确(✋)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🍥)份额占比不大，但(🍴)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🚘)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🏀)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🏞)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(✖)本(⛪)优势，这有助于该公司在中国市场的(👰)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(👡)）(🏔)
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