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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(✈)项目桂平北站站房主体结构(🗣)顺利封顶，标志着柳(🥊)梧铁路全线站房项目建(♟)设取得关键突(🔼)破。 作为柳梧铁路(🤳)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🍲)北站(👽)站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🍍)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔱)通投资集团投资、国铁南宁(🛁)局代(🚢)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍠)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🙉)控安(🏾)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🧜)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🅰)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(📴)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(⚓)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🥖)规划》中西南地区至珠三角重要(⛪)的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🙈)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🦄)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(♐)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🍎)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🧜)程已全(🛑)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(⌛)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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